工艺与材料曲轴连杆轴颈的随动磨削许梅孙军，石青辉1.文登高职，山东文登2，400；2.文登天润曲轴有限公司，山东文登2644001概述曲轴是发动机的关键岑件2，零件木4结构复杂，生产批量大，精度要求高连杆颈的尺寸坫度胚，江义柬柱度，面和糙度只0.2心0.4.目前，曲轴的终加工，仍普遍采用磨削工艺。为满足曲轴日益提高的精度要求，对曲轴磨床提出了很高的要求。现代曲轴磨床除了要有很高的静态动态刚度和很高的加工精度外，还要求有很高的磨削效率和更多的柔性。近年来，更要求曲轴磨床具有稳定的加工精度，为此，对曲轴磨床的工序能力系数规定了0沐= 1.67，这意味着要求曲轴磨床的实际加工公差要比曲轴给定的公差小半。

　　2随动磨削工艺原理现代驱动和控制技术精密的测量控制系统1民粉；方威化硼砂轮和先进的机床部件的应甩为曲轴磨床的高精度高效磨削加工创造了条件。被称之为连杆轴颈随动磨削的工艺正是体现了这些新技术综合应用的具体成果。而这种随动磨削，艺可从为地提高曲轴连杆颈的磨削效率加工精度和加工柔性。

　　中心线为轴线进行旋转。并在次装火1时完成主轴颈和连杆轴颈的磨削。在磨削过程中，磨头实现往复摆动进给，跟踪偏心回转的连杆别进行磨削加工1.

　　在由主轴中心连杆中心砂轮中心组成的和形中，曲轴旋转的度开=，砂轮中心到连杆中心的距离=尺1+2，冲程半径为52，则砂轮中心至主轴中心的距离，即砂轮中心坐标可得出。

　　3应用7砂轮1砂轮的应用是实现连杆领跟路磨削的重要条件。由于，6砂轮耐磨性高，在磨削过程中砂轮的直径几乎是不变的，从而可以减少运动学的繁琐十算。

　　实现跟踪磨削，1轴除了必须具有高的动态性能外，还必须具有足够的跟踪精度，以确保连杆颈所要求的圆度3如7.

　　例载重汽车的曲轴连杆颈直径心94，1砂轮直径650咖冲程半径办75，13轴转速6，办士磨削，间。121轴必需具有的动态性能，8砂轮可以采用很高的磨削速度，在曲轴磨床上般可采用高达1251408的磨削速度，有的甚至可更高些。例如在磨削球墨铸铁，70相当于我国的识702，硬度为抑05，磨削余！1为0.25的曲轴时，采用的砂轮线速度高达165，从而大大缩短磨削加工的基本时间。这种圆周速度实际上已达到了铣削加。1的材料切除率，而常规的砂轮是不可能达到这样的加工效率的。特别对于有着较高轴肩的载重汽车高了生产效率。

　　；砂轮。有很高的刀刃强度和轮廊稳定性，砂轮修整的间隔时间长，耐用度很高，从而减于加工效率和耐用度高，分摊到每个工件上的刀具费用反而比采用价格低廉的普通砂轮的要低，据德国，扔床厂的资料，0咖砂轮加时间通常可缩短50，而加工费用的约可节约50以上。

　　应指山的纪，随行高速磨削工艺的开发81磨削工艺已从单纯的精加工工艺演变为种普通以留有较大的加工余量，相继实现粗磨和精磨。

　　4随动磨副工艺对磨床的要求为能允分利用这种新工艺的潜力，现代磨床必须要具备较高的静动态刚度和较高动态性能，磨头量要轻，作它进汴。复摆动实现跟踪肷削时以便保持较小的运动质量。并通过采用直线电机以提高磨头的动态性能。采用这种直接驱动模传动儿件。1此不汉消除了传动间隙和传动件误差所造成的运动误差，并显著提高了轴的动态性能和移动速度。

　　为让工件的转速和砂轮线速度之间的比例不要相差太大，由此避免造成磨削烧伤。工件必须尽可能保持较高的回转速度，这就意味着磨头在以往复摆动进行跟踪磨削时，磨头需要有较高的往复摆动速度，而采用常规的滚珠丝杠传动是难尸实现的。

　　磨削时，磨头以往复摆动对连杆颈的跟踪精度，要依靠对磨头运动轴的计算控制和监控来保证，这就要求机床控制系统具有很的计算效率和机床的快，连接为此，要求通过过监控来实现。

　　为对连杆颈的尺寸和椭圆度精度进行监控，在磨床上通常采用安装在，型体上的测量头测量正待磨削的和已磨削的连杆颈直径。

　　在中小批量生产中，为进行曲轴不同品种的轮翻生产，要求磨床具有更多的柔性。而采用跟踪磨削工艺就能十分容易实现曲轴簇类不同型号曲轴的磨削加工在相同轴颈宽度的条件下，在这样的磨床上，可以通过不同的冲程高度来实现对以180.72.和12，分布的45和6缸曲轴不同数量的连杆颈进行磨削加工，而不需要进行任何少，幌衡入局美蓄，髓6，麻，151础吨驰86.1碑，3啊1.14盖后部水管进气歧管上体固定螺栓进气歧管上下体连接胶管卡箍，取下进气歧管上体排气歧管隔热垫前中1气矜与排气歧管连接螺付，使两荇分离火花塞连接线喷油阀护板；拔下霍尔传感器冷却液温度传感器空调热敏开关喷油器的插头；拔下燃油压力调节器上的真空软管；取下燃油分配器发电机多楔带张紧轮，取下多楔带曲轴多楔带轮；取下正时齿带护罩；将带大垫片的螺栓通过正时齿带张紧轮上的缺口拧到正时齿带张紧装置上，使张紧轮处于压缩状态；取下正时齿带正时齿带张紧轮气缸盖罩；按顺序拆下气缸盖固定螺栓；取下气缸盖。

　　检查发现所有的排气门都顶弯，要分解气缸盖。

　　用撬棒固定凸轮轴齿带轮，松开固定螺栓，将其取下霍尔传感器和隔板凸轮轴的道道前端后端轴承盖链条张紧器固定螺栓凸轮轴道道轴承盖；将两只凸轮轴的链条张紧器同取下；取下液压挺杆，将其与凸轮轴的接触面朝下顺序有嗷；拆气门组，该车排气门均弯曲，无法复拉。先将气门头去掉，再取下气门组。

　　3配气机构的维修检查气门座气门导管凸轮轴及轴承；用新排气门与气门座配对研磨；彻底清洗气缸盖；安装气门油封气门气门弹簧弹簧座和锁块，该车气门组安装位置较深，须用专用工具。自制时，取尺寸与弹簧座相当的垫圈，在内外圆间对称焊两根长十厘米的铁棒，铁棒上端横焊根长米轮轴上，使两凸轮轴尾端缺口间的链条长为十六个链辊；压细链条张紧器，将其装入涟条中；将凸轮轴条和张紧器同装到气以盖上固定轮轴和链条张紧器；取下链条张紧器固定工具；转动凸轮轴。核实两缸1间的链条长度装凸轮轴油封；装凸轮轴齿带轮；装霍尔传感器隔板和霍尔传感器；将液压挺杆上加入足量机油，放置定时间。使液，挺杆复，待转动凸轮轴齿带轮能轻松带动进气门凸轮轴转动时，将凸轮轴齿带轮和气缸盖罩上的正时记号对正；将正时齿带装到曲轴正时齿带轮上；装正时齿带下中护罩和曲轴多楔带轮，转动轴，对护客楔借轮上的咖记号，使缸活塞处于上止点位置；安装气缸垫盖；按顺序拧紧气缸盖螺栓；安装正时齿带张紧轮，并使其处于极端压缩状态；将正时齿带装到水泵正时齿带轮和凸轮轴正时齿带轮上；释放正时齿带张紧轮；按发动机旋转方向将曲轴转动两周，核准正时记号；安装正时齿带上护罩；安装多楔带张紧轮和多楔带；按拆装时的和反顺序安装代它部件。

　　起动发动机，顺利着个。

　　修整，砂轮必须采用涂有多层金刚石颗粒的驱动式成型滚轮，通过1轴以25，1的修牿进给将砂轮修整到所要求的形状。

　　5结束语由于跟踪磨削工艺具有高效高精度和柔性等优点。目前已成为连杆颈磨削加工的主要。，艺方法，并在曲轴生产厂中获得愈来愈多的应用。