立磨投入生产后，当出现磨辊轴承损坏、磨辊油温居高不下、磨辊漏油等一系列问题时，需要拆卸磨辊轴承。投入生产后的磨辊，单靠向轮毂油孔注入高压油，有时是不能拆下轴承外圈的，而应再施加外力。本文以TRM立磨为例，介绍我公司维修磨辊时拆卸轴承常用的个方法，供立磨制造厂家和用户，以降低磨辊维修的成本。

　　1磨辊说明TRM立磨磨辊配有一个NU型圆柱滚子轴承和个采用X形布置的双列圆锥滚子轴承（见），这两种轴承的内、外圈可以自由分离，其中圆锥滚子轴承的内圈由于制造厂家的不同，可以分为整体和分离两种。圆柱滚子轴承仅承受径向载荷，而圆锥滚子轴承可以承受径向和轴向载荷。这两组轴承通过内、外间隔套定位并相互支撑，并通过磨辊的闷盖和透盖压紧。

　　2磨辊轴承的拆卸2.1拆卸用辅助工具起重机；液压千斤顶2件，行程约150mm，载重50t；手动高压油泵2件；自制双头螺栓2件、横梁1件、支撑板2件。

　　1.5连接套与迷宫式密封盖间隙迷宫式密封盖不旋转，连接套与主轴起旋转，连接套与迷宫式密封盖间的径向理论间隙为1mm.由于迷宫加工的累积误差和转子的不平衡量影响，1mm间隙在实际运转时造成无间隙，连接套与迷宫式密封盖发生摩擦、发热，*终膨胀抱死。这种现象在现场发生过一次。

　　对此，我们将迷宫式密封盖与连接套的径向间隙调整为2mm，同时将连接套拆分为上、下两部分：上部为密封件，下部与转子连接，以减少转子的不平衡量的影响。

　　1.6分离器出风口温度过高分离器出口的温度一般应控制在90左右，但实际操作过程中，出风口的风温经常在100以上，和下轴承之间没有温度差或温差很小，造成下轴承热量无法散发，导致轴承发热、损坏。出风口风温高的原因，超产是很重要的一个方面，这在用户中很普遍。超产造成分离器的热负荷增加，同时原料的含水量和热风温度等因素对出口温度也有影响。

　　解决措施：在下轴套外增加隔热罩，通入冷风排出热风，给轴承散热提供合理的温差，如所示。

　　1.7其他因素主轴套的外圈耐磨护套是用堆焊钢板制造，在主轴套加工完成后与耐磨护套塞焊连接，这种制造工艺可能影响上、下轴套的同轴度。另外，进油管（胶管总成）内污物的存在、装配前主轴套内铁屑杂物的存在，都可能引起轴承的发热甚至损坏。

　　解决措施：耐磨护套由塞焊连接改为螺栓连接；主轴套总成装配前，彻底清洗干净铁屑等杂物。

　　2结束语通过采取以上措施，没有再出现下轴承发热的问题，特别是在下轴承室外加隔热罩的措施，保证了立磨在超产的情况下也能稳定运行。（编辑王艳丽）2.2准备工作按照所示，将磨辊架置于两工作台之间，辊轴不要与地面接触，离开地面的高度以不低于两组圆锥滚子轴承总高度即可，不宜过高和过低，过低不利于后期拆卸时退出圆锥滚子轴承的内圈，过高则容易碰伤辊轴并且不安全。拆除磨辊闷盖、轴端挡板。

　　TRM立磨磨棍轴承装配结构设计制作拆卸工装拆卸工装包括横梁、支撑板和双头螺栓，结构见横梁结构能够满足100t的压力。支撑板按圆锥滚子轴承外圈的外径尺寸设计，螺母的选取应该和轴端挡板把合螺栓螺纹规格致，四周满焊在支撑板中央。双头螺栓长度尺寸应为圆锥滚子轴承的总高度+液压千斤顶的高度+150mm调整量。

　　2.3拆卸轴承1）拆卸圆锥滚子轴承的外圈（I如所示，安装拆卸工装。通过手动液压泵将高压油打入油孔中，在高压油的作用下轴承的外圈会收缩。先将其一端的千斤顶预紧，加压另一端的千斤顶，待千斤顶有预紧力时，两端同时打压千斤顶，使辊轴携带轴承内圈一同将圆锥滚子轴承外圈（丨）从轮毂中顶出。拆除拆卸工装，此时不要吊出辊轴。

　　圆锥滚子轴承外圈（I）的拆卸拆卸圆锥滚子轴承的内圈拧下轴端面上的螺塞，通过手动液压泵将高压油打入油孔中，在高压油的作用下轴承的内圈会膨胀。

　　如果轴承不能从轴上拆下来，应按照所示，安装拆卸工装，使用千斤顶对辊轴施压，使其受到向下的压力。退出圆锥轴承内圈，拆除拆卸工装。首先吊出圆锥滚子轴承内圈，其次吊出辊轴，并平放一旁。

　　拆卸圆锥滚子轴承的外圈（如所示，安装拆卸工装，操作方法同拆卸圆锥滚子轴承的外圈（丨），将圆锥滚子轴承外圈从轮毂中拔出，同时吊出外间隔套。

　　拆卸圆柱滚子轴承的外圈首先将轮毂倒面，拆除磨辊装置的透盖，安装拆卸工装（见）。同样采用上述操作方法将圆柱滚子轴承的外圈从轮毂中拔出。

　　圆柱滚子轴承外圈的拆卸拆除圆柱滚子轴承的内圈圆柱滚子轴承的内圈由于不能采用手动液压泵的方法拆除，可以采用微火对内圈进行加热，这样圆柱滚子轴承的内圈可以从轴上拆除。

　　3结束语磨辊轴承的拆卸过程复杂，方法多种。科学的拆卸方法可以将维修成本减少到*低，拆下的轴承要根据实际状况作出科学的判断。由于磨辊轴承更换费用较高，有些轴承拆下后通过轴承制造厂家维修后仍然可以正常使用。所以应采用科学的拆卸方法，尽可能地将损失减少到*低。