记者从中国汽车流通协会获悉，9月份，汽车经销商库存预警指数为44.8%，比上月下降3.4个百分点，库存预警指数继续在警戒线以下说明目前汽车市场需求有所增长，相应的库存水平也有所下降。

　　据悉，9月份4S店集客量、成交率、日均销量环比均有所增加。无论从客流量、成交价格及成交率来看都呈现明显增长态势，集中反映出汽车市场开始进入旺季。9月份普遍存在降价或基本持平，市场价格变动不大，仍维持在较稳定状态。

　　月库存略有下降。与上月相比，9月库存多有变动，经销商认为“基本持平”的比例从46.9%降至38.9%，事实上，进入9月，“金九银十”的到来，由于旺季促销，销量增加，一定程度消减了经销商库存，但也有一部分经销商为了备战旺季的到来，增加了进货量，从而相应的增加了库存量，因此，本月库存量的增减集中表现并不明显。随着市场需求的增长，在8月份基础上经销商的经营状况在9月份变化不大，仍保持较理想状态。经营状况“一般”的企业从56.8%增至61.8%；经营状况“好”的比例从上月的29.5%降至25.2%；经营状况“不好”的比例从上月的13.7%减至13%.8月经销商流动资金、融资状况、吸纳就业人数状况总体好于上月。经销商流动资金总体上看，大部分经销商的流动资金能满足基本运营需要，流动资金“充足”的经销商比例占55%；流动资金“一般”的经销商比例占36.4%；流动资金“紧张”的经销商比例从上月的13.8%降至8.5%.融资状况也较为乐观，29.1%的经销商认为融资难度“一般”，认为融资“容易”的比例从上月的65.5%增至66.1%.

　　各经销商对10月汽车市场仍持谨慎态度。9月份，开始进入正式的“金九银十”，由于天气转凉，加上“中秋”、“国庆”两大节日的到来，市场需求明显加大，但对于北京、广州等有限制性政策的地区来说，这些所谓的“旺季”并未起到一定的推动作用。因此，9月对于全国市场来说，可谓几家欢喜几家愁。对于10月的汽车市场，各地区经销商持不同态度，但总体上较为谨慎，认为10月汽车总需求“增加”的比例为58.3%，与上月相比略有下降，认为总需求“减少”的则有所增长，由9.5%增至12.9%.调查结果显示，经销商认为2013年10月经营状况“好”的经销商*多，占60.3%.经营变“一般”的比例从36.3%降至34.4%，经营“不好”的比例有所减少，为5.3%.

　　另外，10月1日汽车三包政策正式实施，预计将会在一定程度上带动市场需求，经销商及厂商为了抓住时机，也将加大备货量，保障供给，相应库存压力也将有所加大。中国汽车流通协会建议，随着2013年四季度的来临，由于宏观经济的不确定性以及各厂商将开始冲刺年终销量，经销商应对市场保持理性判断，积极应对激烈的竞争，做到销售与服务并重，才能在未来的市场竞争中保持可持续发展。