随着国内汽车消费市场的发展和成熟，新车销售环节的利润正在不断下滑，二手车买 卖的市场却越来越大。颇具前瞻意识的车商已经开始在这个领域拓展，此前，北上广都出现车企自己的品牌二手车交易中心，前不久，神龙公司在汉也成立了首个二手车中心。业内专家认为，在限购、限牌等车市收紧政策的刺激下，车企介入二手车交易，将对传统二手车交易市场产生了很大的冲击。

　　江城二手车交易活跃

　　“之所以在现在成立这个二手车交易中心，就是看中了武汉的二手车市场的潜力，不管将来是否限购，欧美成熟汽车市场已经告诉我们，二手车市场将是将来汽车市场上不可忽视的一片战场。”神龙二手车中心总经理王承超昨日对记者表示。他相信，江城的二手车市场潜力无穷。

　　与神龙二手车交易中心所持的乐观心态相同，近年来，江城的二手车市表现非常抢眼。今年上半年，武汉仅成交过户二手车就已突破6万余辆，已达到 2012年的全年交易量。预计今年二手车交易将突破10万辆，而今年的新车交易量预计则为22万辆左右，二手车交易占了新车交易的一半。专家预计，三年之内，二手车交易量将与新车交易量持平。

　　10月14日，湖北汽车流通协会副会长兼武汉二手车协会会长罗吉文对记者称：“武汉的二手车形势比较好，今年下半年除了神龙二手车交易中心外，还有两家大型的二手车交易市场要开业，分别在江夏和汉西。”

　　“限购”将带来机遇

　　此前在北上广，限购令一下，二手车市场立马火了。专家普遍认为，限购政策使得购车者倾向于选择价格更高、更优质品牌的车型，品牌二手车交易中心便因此有了发展的沃土。

　　罗吉文认为，在北上广，因为限购的产生，通过摇号买车的数量和二手车的交易数量几乎一样高。神龙率先在湖北成立自己品牌的二手车交易中心，则是先一步占领该市场的办法，“随着限购范围扩大，品牌二手车的发展可能成为影响整个二手车市场的一支重要力量。先动手抢占市场总是有好处的。”

　　二手车市场将“洗牌”

　　目前市面上开展品牌认证二手车的车企并不少，如上海通用诚新二手车、武汉龙信诚狮二手车（即神龙公司二手车交易中心）、东风悦达起亚至诚二手车、广汽本田喜悦二手车等，业内人士认为，品牌二手车市场对传统二手车市场的冲击会非常大。

　　对此，汽车分析师庞工认为，在二手车选购上，人们目前对价格的敏感程度没有新车那么高，品牌知名度、美誉度的权重占有很大的比重。“相比传统的二手车市场交易而言，其目前评估体系不健全，售后服务问题非常多。由于技术检测不到位，卖方可能故意隐瞒某些瑕疵，甚至提供虚假信息欺骗买方。而品牌二手车交易中心的出现，使得以上令购车者担忧的问题得以解决。”

　　神龙二手车交易中心总经理王承超表示，神龙二手车交易中心对于收购的神龙品牌系列二手车，二手车中心将按照原厂质量标准对其进行107项质量检测，“体检”达标的可按原厂标准对其进行维修，而不达标的及其他品牌二手车，则按市场统一标准对待处理。