新能源汽车补贴新政下来了，青岛的落地配套工作也在积极实施中，想想那*高12万元的补贴力度，很多朋友开始乐观地琢磨：要不咱明天也买辆电动车玩玩？

　　对此 ，记者在这提醒您一句 ，“首先，您要买得到”。这可不是开玩笑，据悉，目前市面上的几辆电动车与增程式混合动力车仅有少数在青岛销售，比如您看好了荣威E50，但青岛不卖，您还得到上海去买 ，麻烦事吧。当然，随着青岛新能源车补贴政策的落实，这几款车也很有可能来青销售，总之，光这补贴到位还不行，关键还得车子到位，否则，咱们消费者也只能拿着补贴“干瞪眼”。

　　详解新规 哪类车型分到“大蛋糕”

　　新一轮的新能源车补贴新政出台了，而咱们消费者*关心的问题就是：谁能享受补贴？能够享受多少补贴？

　　**个问题很好回答 ，可享受新能源汽车补贴的车型包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车（含增程式）和燃料电池汽车这三大类，另外，补贴范围内的车型还需进入《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》，这才真正有效。而值得注意的是，业界一直呼吁的混连式混合动力车型（如雷克萨斯CT200H）与并联式混合动力车型（如本田CR-Z）并没有进入补贴名单，这使得市面上主流的混合动力车型不能在此次新政中获益。还值得一提的是，进口车型均不会在补贴范围内，因此，想买宝马i3或特斯拉的朋友必须得有“土豪”的实力了。

　　对于新能源车型具体享受多少补贴，此次国家标准是以纯电续驶里程来界定，简单地说，插电式混合动力车的纯电续驶里程超过50公里，即可获得每辆3.5万元的补贴，只此一档。而电动车的补贴则分三档，纯电续驶里程超过80公里而小于150公里的车型，可获得3.5万元补贴；纯电续驶里程超过150公里而小于250公里的车型，可获得5万元补贴；纯电续驶里程超过250公里的车型，可获得6万元补贴。

　　而就整体而言，目前市场上增程式混合动力车较少，因此电动车反而成为*大赢家，当然，这也促使各大厂家加快发展增程式混合动力车。

　　补贴给力 青岛有望快速“落地”，*高可省12万元

　　补贴新政出台了，获补贴车型咱也知道了，能补贴多少咱也有数了，这是不是意味着马上就能去买新能源车？千万别急，国家政策的有效实施，还有赖于地方政府的配套、“落地”，或出台详细的细则。而对于此次新一轮的新能源车补贴新政，岛城相关部门的反应非常快，据市交通运输委综合运输管理处处长姜绍升介绍，青岛已向科技部申报了对单位和个人采购纯电动和插电混合动力汽车的财政补贴，同时市财政局正在编写补贴办法，不久就会出台相关细则，“总体来将，咱们青岛市对单位或个人采购新能源车是持鼓励态度的，并将按照国家补贴标准一比一配套补贴，也就是说，国家层面对购买纯电动乘用车者补贴6万元，青岛市还会跟进再补贴6万元，岛城消费者*高可获补贴12万元”。

　　咱们来简单算个账，就拿比亚迪E6来说吧，其为纯电动车，纯电工况续航里程为300公里，很明显在新政补贴范围内。而比亚迪E6目前的市场售价为32.98万元～36.98万，等新能源车补贴在青岛完全“落地”，消费者购买该车就能获得国家及本市“6万元+6万元”的补贴，也就是相当于省下12万元，而该车实际的购买价格就为20.98万元～24.98万元，

　　再接再厉 加快建设充换电站

　　咱们消费者买了电动车，不是放在家里看的，而是要开出去使用，这就不只牵扯补贴的问题了，关键还有一个：如何充电？因此，要想让电动车充分“动”起来，一定数量的充换电站是必不可少的。

　　而在这方面，咱们岛城依然走到了全国的前列，据悉，本市已建成薛家岛示范电站、延安一路充换电站、深圳路充换电站（一期），可以说，电动汽车充换电服务网络初步形成。当然，需要指出的是，由于青岛目前还没有私人电动车，这些充换电站主要还是为电动巴士、电动公交车及某些单位的电动用车服务。随着日后补贴“落地”，私人电动车开始出现，目前的充换电站可能就不够了。对此，青岛也已经有了规划，在近两年内，本市计划建 8个充换电站，未来将形成布局合理、调度灵活的电动汽车智能充换电服务网络，而至2015年年末，青岛将建设公交车充换电站近20座，形成国内外规模*大、功能*强的充换电服务网络。

　　“我们店里有一辆纯电动车江淮同悦iEV3，续航里程大概有120公里，目前只敢在市区跑跑，即墨都不大敢去，因为周边也没有能充电的地方”，青岛松日4S店市场部经理刘天立表示，充换电站的建设是个大好事，其数量越多，电动车的实用性就越强。