财政部、发改委和工信部联合发布《关于开展1.6升及以下节能环保汽车推广工作的通知》（以下简称《通知》），宣布从10月1日起，继续实施1.6升及以下节能环保汽车推广政策，截止日期至2015年12月31日，补贴标准仍保持3000元不变。如今，新政实施已快“满月”，记者走访惠州各大车行发现，大排量车型依然热销，车商称惠州关注节能补贴政策的消费者较少；消费者称购车更看重车型，节能补贴政策对自己影响不大。

　　新政

　　油耗入门标准提至百公里5.9升

　　据了解，按照《通知》规定，节能汽车的百公里综合油耗入门门槛调整到5.9L；推广车辆在污染物排放上必须达到“国V”排放标准；鼓励采用发动机怠速启停、高效直喷发动机、混合动力、轻量化等节能环保技术和产品。

　　其中，入门油耗标准由原来的百公里6.3升提升至5.9升。例如，整车整备质量不大于750kg且座椅为两排及以下的车型，百公里油耗不高于4.7升；整车整备质量大于1205kg的车型，百公里油耗限值不得高于5.9升。

　　除了百公里油耗要求的提高以外，补贴还对排放标准设限，要求必须满足国V排放标准。此外，补贴新规还首次“对于车辆尾气排放中的一氧化碳、氮氧化物、颗粒物重量等都有严格的要求”。

　　车商 大部分消费者不了解新政

　　据悉，此次新的节能补贴政策发布，节能门槛的提高，未来预计入围补贴范围的车辆占比将缩小到5%左右。“客户不关注这些。”杰通纳智捷汽车生活馆市场总监李清龙表示。据他介绍，他们的车型都是大排量，油耗大，不过目前并未受影响。

　　对于节能补贴新政，日系车有不少车型可以纳入补贴范围，例如一汽丰田威驰、花冠，东风日产骊威等等。而惠州东风日产惠州南林4S店市场经理称该店还未实施具体的补贴方案，暂时不大清楚。

　　惠州俊峰一汽丰田4S店市场总监杨颖惺也表示，目前消费者过来咨询节能补贴政策比较少，该店也暂时没有收到厂家通知。此外，她认为大部分消费者对新政不了解，只有少部分年轻消费者比较了解。“因为节能补贴都是小排量车型，年轻消费者经济实力与环保意识强，所以会选择小车型，也比较了解这个政策。”

　　消费者 购车更看重车型

　　记者随机采访10位消费者，只有一位消费者了解这个节能补贴政策。准备年底购买新车的刘先生称，对此政策从未关心，“因为我看重的是车型，不是补贴。羊毛长在羊身上，补贴不如降价，做好售后服务。”

　　李先生则表示，自己准备买大排量的车型，节能补贴跟自己挂不上勾。“我更看重车型，不是关心补贴，一分钱一分货。”采访中，不了解节能政策的消费者，均表示看重车型，不关心补贴。而了解政策的是一个相对年轻的消费者，他认为节能补贴主要是政府鼓励消费者购买小排量车型，号召国民为绿色环保做贡献。