一台45m混凝土泵车正、反泵升速及打水和泵送砂浆时均正常，但泵送混凝土时却出现堵管的现象。观察发现泵送混凝土时总是堵在第三节臂架管处，故怀疑泵管内有异物堵塞。　　
（1）拆开第三节泵管查看，管内并无异物，重新装好，试机故障依旧。
　　（2）打正泵，观察主系统压力在10MPa左右，压力正常，同时检测系统憋压压力，*大值可以达到34MPa，因此车是只使用3个月的新车，故可以排除主泵液压系统故障。
　　（3）停机、卸压拆开变径管，检查S管内无异物，同时检查活塞头，正常无磨损。
　　（4）拆开第三节臂架处弯管，打正泵，混凝土能泵送，怀疑后面泵管内有异物，拆检观察无异物。
　　（5）分析泵送系统，压力正常。输送缸内活塞正常且S管内无异物，判断故障应在泵管内。拆检所有泵管后在行走台处**节水平管中发现横着卡住了搅拌车的一片搅拌叶片，用乙炔焰割断取出后，重新装好泵管，试机泵送一切正常。
95%的用户都遇到过“大型混凝土泵”功率、体积、排量过大，造成不必要的浪费，就好像把卡车作为上下班的交通工具一样；另一个现象就是市场上，如：北方地区生产的“细石砂泵”，针对更细化的市场，铺地板、地暖面，虽然带来了方便，但对于3公分，4公分骨料却无法输送。原因很简单，其混凝土输送缸缸径只有12cm—14cm，“输送管道”只有8cm—10cm，如果输送2cm石砼，那就会出现堵管频频的现象了。因为大骨料混凝土泵缸径为195mm以上，输送管道在125mm或150mm，小型系列泵，正是采用了大型泵二分之一输送系统，所以在输送4公分左右的大骨料时，其表现就轻松自如了。